證券時報記者郭博昊

　　9月26日，財政部、稅務總局、工業和信息化部聯合發布《關于延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》明確，延長新能源汽車免征購置稅期限至2023年12月31日。

　　《公告》指出，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，免征車輛購置稅。

　　免征車輛購置稅的新能源汽車，通過工信部、稅務總局發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。自《目錄》發布之日起購置的，列入《目錄》的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車，屬于符合免稅條件的新能源汽車。同時，2022年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車可按照公告繼續適用免征車輛購置稅政策。

　　減免政策的延續，是對8月18日國務院常務會議關于延長新能源汽車購置稅優惠政策決定的落地。此前，國常會曾指出，對新能源汽車，將免征車購稅政策延至明年底，繼續予以免征車船稅和消費稅、路權、牌照等支持。

　　值得一提的是，新能源汽車免征購置稅政策已經兩度延期。此項政策于2014年實施，原本計劃于2017年末到期。相關部門印發《關于繼續執行的車輛購置稅優惠政策的公告》和《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》，將新能源汽車購置稅減免期延長至2020年12月31日和2022年12月31日。

　　目前，車輛購置稅比例為10%，消費者購買主流新能源車型可享受數千元至數萬元不等的優惠。以售價27.79萬元的特斯拉Model 3后驅版為例，通過購置稅公式計算，該政策可減免車輛購置稅近2.5萬元。

　　在新能源汽車購置稅優惠政策的助力下，我國新能源汽車產業已進入全面市場化拓展期。

　　工信部裝備工業一司副司長郭守剛指出，我國新能源汽車累計推廣數量從2012年底的2萬輛攀升至1227萬輛，產銷量連續7年位居全球第一。

　　中博聯智庫特聘專家張翔在接受證券時報記者采訪時表示，我國新能源汽車市場仍有很大發展空間，新能源汽車購置稅優惠政策延長至2023年末，將更好帶動新能源汽車消費。同時，為車企后續產品規劃提供了確定性，有利于車企制定明年的產研計劃。

　　至于相關優惠政策將會延續至何時，張翔認為，這更多取決于新能源汽車技術成熟度和相關配套體系建立的完善度。當新能源汽車可以與燃油車站在同一起跑線上競爭時，該項優惠政策才有可能退出。